Reiseforum - Reiseberichte

Den Grund für diese Aktion will keiner verraten?

Condor B 757-300 - uralte Mühlen - bis 19 Jahre alt.

Und bitte jetzt nicht schreiben, dass Flieger die fast 20 Jahre alt ist - ordentliche Wartung vorausgesetzt - nicht alt sind.

Schauen wir uns die weltweit führenden 10 Top Airlines aus Singapore, Hongkong, Australien und von der Arabischen Halbinsel etc. an. In deren Flotten befinden sich solche alten Mühlen längst nicht mehr.

@Fitschi

Wenn ich jetzt spekulieren würde - was ich nicht mache - könnte ich vermuten dass es u.U. mit dem Aerotoxischen Syndrom zusammenhängen könnte. Diese Vorkommnisse treten häufiger auf, aber nur bei der B 757-300.

Aber wie schon gesagt. Reine Spekulation !

Zitat von »Fitschi«

@Fitschi

Zitat von »cuate«

Steht im Eingangsbeitrag. Detailliertere Internas kommen da eher nicht rüber. Da müßte man spekulieren.

@wxyz

Aerotoxisches Syndrom ist kein 757-spezifisches, sondern betraf etliche andere Typen und Flüge,
beispielsweise Condor B767 D-ABUA 12.03.12 Frankfurt - Nairobi oder
auch A319 der Germanwings - Landeanflug Köln beispielsweise.

Überall da, wo Atemluft als Zapfluft von der Turbine kommt, ist das möglich.
Bis auf Boeing 787 derzeit also überall und unabhängig vom Alter der Flugzeuge.

Richtig, dass ist kein spezifisches B 757 Problem.

Aber

Es gibt weltweit keinen Flieger der davon so häufig betroffen war, wie die B 757. Von den gut 1.000 weltweit registrierten AS Vorkommnissen, betraf es rund 450 mal eine B 757. Gefolgt von der BAe 146 mit rund 230 AS Vorfällen. Oder anders ausgedrückt, über 65% dieser Vorfälle gab es nur bei diesen beiden Jet-Modellen.

Das darf man schon als sehr auffällig bewerten, wenn man berücksichtigt wie viele unterschiedliche Jets es weltweit gibt.