Reiseforum - Reiseberichte

"Die Luft ist raus" so überschreibt spiegel-online den Beitrag zur versuchten Analyse der Krise der deutschen Luftfahrtbranche.

Die Krise von TUIfly ist nur ein Symptom: Deutschlands Luftfahrt steht vor einem massiven Umbruch. Wie erklärt sich der Abstieg einer Branche, die so lange für Luxus und Service stand? ... Das Problem deutscher Airlines ist weniger, dass sie weder Billig noch Luxus könnten, sondern die unentschlossene Positionierung zwischen beiden Extremen.

Witzig wie Condor reagiert.

Anstatt die eigenen stärken in den Vordergrund zu stellen, kommunizieren wo die Stärken von Condor angesiedelt sind und mit welchen Leistungen sich Condor (hoffentlich) vom Wettbewerb abhebt, ruft Condor nach dem Bundeskartellamt.

Die Beförderung von Fluggästen ist Business. Im Business herrscht Wettbewerb, der bessere und clevere wird erfolgreich sein. Wächst der Markt nicht deutlich, bedeutet Wettbewerb Verdrängungswettbewerb. Dem muss sich auch Condor stellen, wie die anderen Airlines auch.

Der Ruf nach der Kartellbehörde (Bundeskartellamt, der zahnlose Tiger) dokumentiert die eigene Schwäche. Anstatt das Klagelied anzustimmen, sollte Condor mal endlich damit beginnen seine "Uralt-Flotte" zu erneuern.

Und völlig richtig "cuate", es wird nicht zu Beschränkungen oder Verboten kommen, weil der Beweis der Marktbeherrschung kaum erbracht werden kann.

Die Wirtschaft reguliert sich selber und benötigt keine zahnlose, politische Behörde wie das Bundeskartellamt.