Reiseforum - Reiseberichte

Eine Boeing 737-800 der deutsch-türkischen Fluggesellschaft “SunExpress Deutschland” hat am Dienstagabend auf dem Flughafen Wien-Schwechat eine Sicherheitslandung durchgeführt, berichtete das Internet-Portal "Austrian Wings".

Grund dafür waren dem Vernehmen nach technische Probleme mit der Treibstoffversorgung des rechten Triebwerks und ein Treibstoffleck. Der Flug konnte nach drei Stunden fortgesetzt werden

Eine Lufthansa-Maschine mit 187 Passagieren an Bord musste wegen eines verdächtigen Geruchs in der Kabine wieder landen bzw. den Flug abbrechen.

Der "Zwischenfall" ereignete sich gestern bei einem Flug ab Istanbul.

Meldung der AFP

Am Freitag in der Nacht musste eine Maschine auf dem Weg von London nach Südafrika auf Mallorca notlanden, da eine Frau in der 29. Woche an Bord eine Frühgeburt hatte.
Zudem musste der Pilot aufgrund der kurzen Strecke eine erhebliche Menge an Kerosin ablassen. Die Meldung, die alle erschreckte, dass dies über dem Naturpark Cabrera geschehen sei bewahrheitete sich nicht.

Auch hier dürfte das entgegen der Pressemeldung keine Notlandung, sondern eher eine normale Landung unter "besonderen Umständen" gewesen sein.

Generell - jede Landung von der man zu Fuß weggehen kann ist ne gute Landung!
(alte Fliegerweißheit)

Angeblich musste eine Boeing 757 der Condor am Mittwoch, 24.10. gleich nach dem Start in Antalya mit 217 Passagieren an Bord den Flug abbrechen und nach Antalya zurückkehren.

Passagiere berichten, laut tourexpi, von Flammen an einem Triebwerk.

Mit einer Ersatzmaschine vom Typ Boeing 767-300 konnten die Passagiere (mit 14-stündiger Verspätung) nach Leipzig geflogen werden.

Es handelte sich um die B753 mit der Registrierung D-ABOL.

Mehr dazu hier!

nur zum besseren verständnis eine B753 ist eine Boing 757-300 - B753 ist einfach die "kurzform" die zweite 7 wird durch die zahl an der hunderter stelle der auf den - folgenden zahl ersetzt.

Ein Horror für jeden Flugreisenden: Sie sitzen im Flieger und plötzlich gibt es im Triebwerk neben ihnen eine Explosion ....
Eine, wie ich finde recht interessante aktuelle > Galileo Folge <

@Paul Schweiz
Nur zum besseren Verständnis: Das ist aber keine Formel und demgemäß nicht umrechenbar auf alle gebräuchlichen Kürzel.
Hierbei handelt es sich hingegen um bei der IATA gebräuchliche Kürzel, die nicht unbedingt logisch herleitbar sind.
Die B737-800 beispielsweise heißt "73H", sofern sie mit Winglets ausgestattet ist. "H" ist zwar der achte Buchstabe des Alphabeths, ohne Winglets allerdings wird sie als 738 in den internationalen Quellen hinterlegt.
Interessant ist für mich an der Sache vor allen Dingen, dass sich deutlich mehr Fluggäste für derlei Details zu interessieren scheinen, obwohl das ihre Reise im Grunde recht wenig betrifft.
Kann das jemand begründen?

@LaMujer
Ich hatte leider noch keine Gelegenheit den speziellen Beitrag anzusehen, aber ich erwarte mir bei entsprechender Ernsthaftigkeit eigentlich immer das Ergebnis, wie wenig doch passiert, wenn viel zu passieren scheint.
Ohne vorzugreifen: Selbst dramatisch anmutende Situationen sind überwiegend handlebar ... sowohl das Gerät als auch das FD sind auf viele augenscheinlich schwerwiegende Zwischenfälle bestens vorbereitet.

Zitat von »Lisbeth«

Die B737-800 beispielsweise heißt "73H", sofern sie mit Winglets ausgestattet ist. "H" ist zwar der achte Buchstabe des Alphabeths, ohne Winglets allerdings wird sie als 738 in den internationalen Quellen hinterlegt.
Interessant ist für mich an der Sache vor allen Dingen, dass sich deutlich mehr Fluggäste für derlei Details zu interessieren scheinen, obwohl das ihre Reise im Grunde recht wenig betrifft.
Kann das jemand begründen?

Mir ist Wurschd welches Kürzel da steht und was es bedeutet.

Hahahaha - DAS ist eine sehr plausible Erklärung!

Triebwerksproblem bei Condor

Heute kam es auf dem Condor Flug DE 4667 von Funchal nach München zu technischen Problemen.
Das Flugzeug mit 264 Menschen an Bord musste deshalb außerplanmäßig in Lissabon zwischenlanden.

Quelle: austrianwings.info

Bericht: http://www.austrianwings.info/2012/11/tr…dor-boeing-757/

11/21-12
A SAA South African Airways Airbus A340-300,
registration ZS-SXA performing flight SA-286 (dep Nov 20th) from
Johannesburg (South Africa) to Hong Kong (China) with 185 passengers and
13 crew, was enroute over the Indian Ocean about northnortheast of the
Island of Mauritius when the crew descended the aircraft to FL180 due to
a cracked windshield and turned south to divert to Plaisance
(Mauritius), where the aircraft landed safely on runway 14.

A
replacement Airbus A340-300 registration ZS-SXE was dispatched to
Mauritius as flight SA-4286 and continued the journey to Hong Kong as
flight SA-9286 reaching Hong Kong with a delay of 19 hours.

(Quelle: The Aviation Herald)

"Die Notlandung einer Lufthansa-Maschine am Flughafen Tegel ist auf einen Vogelschlag zurückzuführen. Nach Angaben von Flughafensprecher Lars Wagner waren am Samstag kurz nach dem Start vermutlich Graugänse ins Triebwerk des Flugzeugs geraten. Nicht nur das Triebwerk, auch Teile des Flugzeugrumpfes seien dadurch beschädigt worden."

Quelle: welt. de
Bericht: http://www.welt.de/print/welt_kompakt/be…en-Gaensen.html

"Eine Maschine von Air Berlin musste beim Anflug auf den Flughafen der griechischen Insel Kreta eine "Luftnotlage" erklären. Im Anflug auf den Flughafen von Heraklion ging der Boeing 737-800 nach SPIEGEL-Informationen der Sprit aus. Die Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung stufte den Zwischenfall vom 21. September als "Schwere Störung ohne Verletzte" ein."

Quelle: spiegel.de

Bericht: http://www.spiegel.de/wirtschaft/unterne…s-a-873197.html

Der Vorfall datierte im September. Es herrscht Uneinigkeit bezüglich der genauen Vorfallsberichterstattung.
Ehrliche Frage:
Inwiefern interessiert das den Verbraucher Fluggast und kann er daraus ggf. irgendwas ableiten?
Meine persönliche Erfahrung reicht meilenweit über >>die Luftnotlage<< hinaus, und in den allerwenigsten Fällen musste ich das der operating airline zuschreiben ...
;(