
...also wenn ein ehemaliger Ost-Airport erweitert werden kann, dann kann auch ein ehemaliger Flughafen (der als Luftbrücke diente) zu einem Verkehrsflughafen umgebaut werden

. Als Tempelhof geschlossen wurde stand für meine Ansicht das Luftverkehrsaufkommen schon auf wackeligen Beinen. Gerade die Externen Standorte sind für Großstädte leichter herzustellen.
So lange der BER nicht brummt hat Schönefeld und Tegel volles Haus, und bei der Prognose das jetzt in Zukunft der BER unterproportioniert ist muß Tegel bleiben und ggF ein dritter Airport her. Da ist meine spöttische Ansicht schon fast sinnvoll...