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Aktuelles zu Condor

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Dodo

Master Amigo

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301

Samstag, 7. Juli 2018, 10:24

Das erinnert mich an die Saunazüge der DB, wo ich 2011 überall in den Nachrichten auf NTV, ZDF, ARD etc. zu sehen war :patschi:
Das Video gibt es immer noch auf Youtube, bin bislang erfolglos gegenan gegangen..... Sorry für's Off :tüte:

Erklärung: ich war alleine in Großaufnahme in Hannover zu sehen, war wahrscheinlich deratig angeschlagen, dass es reicht für eine TV Aufnahme..... ist mir auch kurz nach dem dankenswerten Einsatz des THW mit Wasser
auch klar geworden, als ich schockiert direkt die Kameras sah :contentteam: :püh2:
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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Dodo« (7. Juli 2018, 10:32)

Dodo

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302

Samstag, 7. Juli 2018, 10:38

Damit ist wirlich nicht zu spaßen, egal ob Flug oder Bahn! Sauerstoffmangel und dazu enorme Hitze ist unerträglich und bei vielen auch lebensbedrohlich.
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nate

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303

Donnerstag, 30. August 2018, 08:50

Condor will mehr eigene Flugzeuge

cuate

Master Amigo

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304

Samstag, 6. Oktober 2018, 20:24

Werbung für konzerneigene Hotels

Eigens in neuer Optik für den neuen Cook's Club, eine neue Hotelkette des Reisekonzerns,
ist dieses Flugzeug für ThomasCook im neuen Outfit unterwegs



Nur, bei geöffneter Flugzeugtür macht sich die Werbung "eigenständig":

http://www.lessentiel.lu/de/panorama/sto…lossen-16729124
"Wenn die Macht der Liebe über die Liebe zur Macht siegt, wird die Welt Frieden finden"
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Wolfskin

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305

Montag, 8. Oktober 2018, 08:01

Hoffentlich sind die Hotelzimmer etwas bequemer und größer als die CONDOR Economy

WXYZ

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306

Dienstag, 9. Oktober 2018, 11:20

Zitat von »Wolfskin«

Hoffentlich sind die Hotelzimmer etwas bequemer und größer als die CONDOR Economy


Und vor allem nicht so alt wie die 20 bis 25 Jahre alten Condor B 757 und B 767 .

Fragt sich was Thomas Cook mit seinem neuen Club Konzept anders und besser machen will als Club Robinson, Magic Life oder Aldiana. Vor allem ist TC mit dem Aldiana Club Konzept schon mal gescheitert und trennte sich schlussendlich davon.

Auch Amigo

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307

Dienstag, 9. Oktober 2018, 17:19

Und vor allem nicht so alt wie die 20 bis 25 Jahre alten Condor B 757 und B 767 .

... immer das Selbe und wir haben durchaus verstanden,Lufthansa A 320,A 321, A 330,A 340 ,B 747 sind teilweise auch nicht jünger...

Wolfskin

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308

Mittwoch, 10. Oktober 2018, 07:48

Zitat

... immer das Selbe und wir haben durchaus verstanden,Lufthansa A 320,A 321, A 330,A 340 ,B 747 sind teilweise auch nicht jünger...

Man hat aber sichtlich nicht verstanden, dass man gerade bei älteren Flugzeugen nicht noch mehr Passagiere reingestopften sollte. :D
Die Flüge nach Sansibar werden uns ewig in Erinnerung bleiben.

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Wolfskin« (10. Oktober 2018, 07:52)

cuate

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309

Mittwoch, 10. Oktober 2018, 09:01

Ab November 2018 setzt Condor auch 3 Airbus A330 ab Frankfurt ein.

Diese werden mit britischer Registrierung unterwegs sein und voraussichtlich auf den Routen
nach Barbados, Cancun, Martinique, Punta Cana, La Romana und Varadero zum Einsatz kommen.
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Dodo

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310

Mittwoch, 17. Oktober 2018, 08:42

Condor-Light-Tarif für die Langstrecke
Die Airline folgt dem Angebot der Wettbewerber und bietet einen Nur-Handgepäck-Tarif an. Das Gewicht darf dabei acht Kilogramm nicht übersteigen und der Flug kann nicht umgebucht oder storniert werden. Gerade für ethnischen Verkehr oder jüngere Reisende sei der neue Tarif attraktiv, erklärt Commercial Director Jens Boyd.

Die Condor modifiziert damit das Tarifangebot für Fernstrecken und bietet auch dort einen sogenannten Light-Tarif nur mit Handgepäck. Der Ferienflieger folgt damit dem Vorbild anderer Fluggesellschaften.

-FVW-
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cuate

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311

Mittwoch, 17. Oktober 2018, 08:57

Desweiteren entstehen Passagieren, gebucht im Light-Tarif,
für das Einchecken am Flughafen zusätzliche Kosten, die die Airline berechnet.
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Dodo

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312

Mittwoch, 17. Oktober 2018, 09:02

Richtig, diese Einschränkung ist mit notwendigen Kosteneinsparungen begründet, die für ein solches Angebot erforderlich seien. Schließlich benötige die Airline dann weniger Personal am Airport.
Sollte sich der verpflichtende Online-Check-in bewähren, wird dieses Verfahren laut Boyd eventuell auch auf der Mittelstrecke eingeführt.
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Wolfskin

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313

Mittwoch, 17. Oktober 2018, 15:44

Ich wäre für eine Kategorie "Extra Light" mit Stehplätzen, denn die wären sicher angenehmer als die Economy Seats :ironic:

cuate

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314

Mittwoch, 17. Oktober 2018, 18:54

Weiß ja nicht, ob der Einstieg in weitere Lowcost-Segmente alleine die Airline mittelfristig in der Luft halten wird. Keine erkennbaren Neu-Investitionen, Herunterfahren des Personalstands der Original Condor in Frankfurt bei gleichzeitigem Wachstum der Billig-Ableger ThomasCook Aviation und ThomasCook Balearics und die massenhafte Bedienung zugekaufter Kapapzitäten in Osteuropa. Anstehender Brexit und offene Fragen zum Luftverkehr von und nach GB und dem Rest-EU-Europas. Schlechtere Kennzahlen beim Mutterkonzern. Positiv sieht irgendwie anders aus.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cuate« (17. Oktober 2018, 18:55)

WXYZ

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315

Donnerstag, 18. Oktober 2018, 10:25

@cuate

Ein sehr treffende Zusammenfassung hinsichtlich Condor.

Die Zukunftsprognose für diese Airline ist weniger als mittelmäßig.

cuate

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316

Freitag, 21. Dezember 2018, 11:00

Wartung bei Condor jetzt auch in Düsseldorf

Die Flotte der Condor am Flughafen Düsseldorf wurde verstärkt
und der Hangar 7 wird für die nächsten 15 Jahre durch die Condor Technik genutzt:

https://www.lifepr.de/inaktiv/condor-flu…rf/boxid/734451
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cuate

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317

Freitag, 25. Januar 2019, 21:37

Durchschnittsalter der Condor - Mittelstrecken - Flotte

Der deutschen Flugtochter der ThomasCook UK ist aktuell nahezu ein Coup geglückt.

Vermutlich im Rahmen der Brexit-Neuordnung und der Flottenvereinheitlichung kommen 2 Maschinen vom Typ Boeing 757-300 aus Großbritannien nach Deutschland zurück. Und da es sich mit einem derzeitigen Alter von 17,8 Jahren um die 2 jüngsten Maschinen dieses seit Jahren nicht mehr gebauten Typs handelt, senkt sich gleichzeitig das Durchschnittsalter der dann im Februar vereinigten 757-Flotte und Typs lt. airliners.de auf jetzt 19,6 Jahre.

Man bleibt also zunächst unter der 20-Jahre-Grenze, die allerdings derzeit 6 der dann 15 Maschinen bereits überschritten haben.

Zusätzlich fliegt Condor auch auf der Mittelstrecke Airbus A320.

[Wer aus dem Beitrag einen Hauch Ironie herausgelesen hat, könnte durchaus richtig liegen. Natürlich ist bekannt, daß das Alter eines Flugzeuges nichts aussagt über Zuverlässigkeit und Sicherheit. Aber darauf hinweisen wollte ich dennoch]
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cuate« (25. Januar 2019, 21:57)

Fitschi

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318

Freitag, 25. Januar 2019, 21:55

Durchschnitt eben, wenn man mit den Füßen im Backrohr liegt und mit dem Kopf im Tiefkühler ist einem im Durchschnitt angenehm warm :ironic:
Ein Trinkgefäß sobald es leer, macht keine rechte Freude mehr :Nope:
(Wilhelm Busch)

Dodo

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319

Samstag, 26. Januar 2019, 08:42

Fitschi, ich lach mich schlapp :kuller: :patschi:
Ich denke bei Statistik an den Jäger, der an einem Hasen beim ersten Mal knapp links vorbei
schoss und beim zweiten Mal knapp rechts vorbei. Im statistischen Durchschnitt ergäbe dies einen
toten Hasen :kuller:

Die Condor übernimmt doch eigentlich nur Volljährige :shock: :shocked:
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cuate

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320

Donnerstag, 7. Februar 2019, 10:29

Schlag auf Schlag

Die Airlinebranche in Europa wird zur Zeit von gravierenden Änderungen und auch Marktaustritten beherrscht. Dazu die aktuelle Meldung, wonach der Reisekonzern ThomasCook seine Flugsparte inkl. Condor ggf. verkaufen will:

https://www.aerotelegraph.com/auch-condo…uf-der-airlines
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