Aktuelles zur airberlin group

Dodo

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Donnerstag, 9. Juni 2016, 19:05

Genau hinschauen, falls man mit AB nach Kreta fliegen möchte :skeptisch:

Freedom's just another word for nothing left to lose...

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cuate

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Donnerstag, 9. Juni 2016, 19:22

Wer dazu noch Fragen an airberlin hat:

Die bisherige Festnetznummer 030 - 34 34 34 34

ist zwischenzeitlich wieder auf eine in allen Fällen kostenpflichtige 0180-6 ... Sonderrufnummer
umgestellt worden. Kosten 20 ct. pro Anruf aus dem Festnetz, max. 60 ct. vom Handy.

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cuate

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Montag, 4. Juli 2016, 09:06

Fair Choices

nennt sich das Tarifsystem bei airberlin, das ab 12.07.2016 Gültigkeit hat:

https://www.airberlin.com/site/affiliate…irberlin_DE.pdf

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cuate

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Sonntag, 10. Juli 2016, 18:47

"Tafelsilber"

Aktuell ist airberlin nach einer Info des Tagesspiegels nur noch mit geleasten Maschinen unterwegs.
Die eigenen Flugzeuge wurden zwischenzeitlich verkauft.

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Montag, 11. Juli 2016, 09:45

Bleibt die Frage wann air berlin nicht mehr in der Lage ist, die Leasing-Gebühren zu zahlen. Leider wird sich die Airline aus eigener Kraft nicht wieder erholen können.

Entweder Etihad investiert weiter in die Airline ("Verlorene Zuschüsse") und stellt die Airline konzeptionell ganz neu auf, oder air berlin verschwindet vom Markt.

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cuate

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Freitag, 5. August 2016, 11:53

Go West

airberlin verstärkt Flüge Richtung Nordamerika im Sommer 2017, Flüge mit Airbus A330-200, deutlich:

Ab Düsseldorf

7 x wöchentlich nach Boston
5 x wöchentlich nach Orlando
7 x wöchentlich nach San Francisco

Ab Berlin Tegel

10 x wöchentlich nach New York JFK
3 x wöchentlich nach Los Angeles
3 x wöchentlich nach Miami (bisheriges Winterziel)
4 x wöchentlich nach Orlando

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Dienstag, 9. August 2016, 21:33

Zahlen der airberlin

für das 1. Halbjahr 2016 liegen vor: Noch mehr Verlust eingeflogen ...

faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/fluggesellschaft-air-berlin-macht-noch-mehr-verlust-14380023.html

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Freitag, 9. September 2016, 11:43

Im Sommer die besten Zahlen

Das ist in der Airlinebranche im Allgemeinen so üblich.
Aber airberlin schafft es selbst im Hochsaison-Monat August 2016 nicht zu überzeugen:

August 2016 im Vergleich zum Vorjahresmonat August 2015:

Kapazität 3.669.950 (-3,0%)
Fluggäste 3.140.879 (-5,6%)
Auslastung in % 88,9 (-2,0 PP)

Zum 15. September 2016 meldet airberlin die Ernennung von Dimitri Courtelis
zum Chief Financial Officer (CFO) der airberlin group.

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Freitag, 9. September 2016, 15:46

Denn der bisherige Finanzvorstand der air berlin - Arnd Schwierholz - wechselt zu Flixbus !

Das Dimitri Courtelis neuer air berlin Finanzvorstand wird, liegt nahe. Hatte er doch in der Vergangenheit eine "gewisse Nähe" zu Etihad, seinem ehemaligen Arbeitgeber.

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Freitag, 9. September 2016, 16:11

Bei dem Balanceakt als Finanzchef braucht man offenbar starke Nerven und den Blick auf das Wesentliche

- oder wechselt. Einer nach dem Anderen.

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Samstag, 10. September 2016, 10:36

Finanzvorstand bei air berlin bedeutet:

* Entweder man hat schlaflose Nächte

oder

* Eine Resistenz gegen Mißerfolge, Umsatzeinbrüche und tief rote Zahlen

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Sonntag, 25. September 2016, 22:59

Die Einschläge kommen näher

Rund 1.000 Arbeitsplätze in der Verwaltung (Gesamtpersonal ca. 8.600 derzeit) sollen bei airberlin in den nächsten Monaten wegfallen. Mit TUIfly sollen weitere Flugzeuge der airberlin in einer neuen Ferienfluggesellschaft eingebracht werden. Der Lufthansa/Eurowings Deal ist weiterhin aktuell. Im Endeffekt soll airberlin nur noch über ca. 70 Maschinen, also praktisch die Häfte der derzeitigen Flotte, verfügen.

Quelle + Bericht: http://www.rbb-online.de/wirtschaft/beit…tlassungen.html

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Montag, 26. September 2016, 17:07

Eine Pressemitteilung die bei genauer Betrachtung nicht plausibel ist, aber mit Rücksicht auf die Mitarbeiter und mit Vorsicht gegenüber den Gewerkschaften, erst einmal "klein gehalten" wird.

Wenn air berlin die Flotte um 50% reduziert - also von heute rund 140 Flugzeugen auf nur noch 70 Flieger schrumpft - werden von aktuell 8.600 Mitarbeitern deutlich mehr als 1.000 Mitarbeiter die Kündigung erhalten, einfach weil sie für den Betrieb von dann nur noch 70 Fliegern nicht mehr benötigt werden. Selbst wenn diese die Möglichkeit hätten in einer neu aufgestellten "TUIfly-Airline" arbeiten zu können, dann sicherlich nicht zu den bisherigen air berlin-Konditionen.

Leider ist zu befürchten, dass diese "Reduktion auf das Wesentliche" auch mittelfristig air berlin nicht retten wird. Das Konzept "ein bischen Zubringer für Etihad" "ein bischen Tourist-Airline", "ein bischen Linien-Airline", "ein bischen Vollcharter" wird auch mittelfristig nicht funktionieren. Die Airline hat keine Kernkompetenz.

Es ist leider zu befürchten, dass es kein "gesundschrumpfen" wird, sondern eine stufenweise Auflösung.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »revealmap« (26. September 2016, 18:03) aus folgendem Grund: Zitat entfernt da der direkt vorhergehende Beitrag zitiert wurde.

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revealmap

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Mittwoch, 28. September 2016, 20:25

"airberlin hat heute umfassende Umstrukturierungsmaßnahmen angekündigt. Das Unternehmen wird sich als fokussierter Netzwerk-Carrier mit einem klaren Profil auf das Kerngeschäft konzentrieren und ertragreiche Märkte mit einer Flotte von 75 Flugzeugen von den beiden Drehkreuzen Berlin und Düsseldorf aus bedienen. Die touristische Mittelstrecke wird in einem eigenständig agierenden Geschäftsbereich zusammengefasst.
....
Die Verkleinerung des operativen Geschäfts von airberlin bedingt eine strukturelle Anpassung der Personalkapazität von bis zu 1.200 Stellen. Das Unternehmen nimmt unverzüglich Gespräche mit Vertretern der Betriebsräte auf, um bis Februar 2017 freiwillige und betriebsbedingte Kündigungen zu bestätigen. "

Aus einer Pressemitteilung von airberlin zitiert

"Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen" (Karl Valentin)

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »revealmap« (28. September 2016, 20:33)

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Freitag, 21. Oktober 2016, 22:56

Wackelige Partnerschaft?

Nachdem airberlin für den Sommer 2017 die starke Ausweitung des Flugprogramms Richtung USA angekündigt hat, steht das Codeshare-Abkommen und die Zusammenarbeit mit American Airlines unter keinem guten Stern. Es steht zu befürchten, dass die Kooperation mit Etihad als Golfstaaten-Airline für American ein Grund ist, die Zusammenarbeit mit airberlin nach 6 Jahren bereits zum Sommer 2017 zu beenden. Das wäre ein echtes Problem für airberlin, weil die Anschlußflüge in den USA praktisch wegfallen.

Zuletzt hatte American bekanntgegeben, die Sommerroute Düsseldorf - Chicago nicht mehr zu bedienen.

Mehr dazu auf spiegel.de:

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unterne…-a-1117787.html

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Freitag, 11. November 2016, 10:18

Quartalsmäßig

"grüßt das Murmeltier". Die Zahlen im Sommer 2016 sind bei airberlin weiter desolat:

http://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/fl…n/14828512.html

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Freitag, 11. November 2016, 10:30

Leider war nichts anderes zu erwarten. Und leider wird sich die Talfahrt weiter fortsetzen, denn mit hoher Wahrscheinlichkeit wird keiner mehr eine Überlebensstrategie für die Airline entwickeln können, weil es keine mehr gibt.

Den Zeitpunkt für eine konzeptionelle Veränderung oder neue Ausrichtung hat man schon vor 5 oder 8 Jahren verpasst. - Leider !!!

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Freitag, 11. November 2016, 10:45

Nachdem sich die abzuspaltenden Geschäftsbereiche ( Deutschland und Europa hin zu Eurowings Wetlease ) und Urlaubsverkehr ( hin zu Etihad - Niki - TUIfly ) nicht so schnell umsetzen lassen wie ursprünglich wohl mal angedacht - so zumindest meine Beobachtung - , stellt sich die Frage, wie der Herbst/Winter 16/17 finanziell überbrückt werden kann. Zumal auch Wandelanleihen der airberlin im März 2017 durch Anleger vorzeitig bis zu einer Höhe von 140 Millionen Euro gekündigt werden können.

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Montag, 5. Dezember 2016, 12:37

airberlin hat heute einen 49%-Anteil der Niki Airline (vorbehaltlich behördlicher Genehmigungen) für 300 Millionen € an Etihad verkauft.

Zum Sommer 2017 wird airberlin im touristischen Bereich die Slots für bestimmte touristische Mittelstrecken-Destinationen in Südeuropa (ausgenommen Italien. aber einschließlich der Kanarischen Inseln und Madeiras), Nordafrika und der Türkei an NIKI übertragen. Dazu werden alle Airbus A321 an Niki übergeben, alle A320 und A319 gehen an airberlin, um sich auf ein ganzjähriges Geschäftsreiseangebot in Deutschland, Italien, den Nordischen Ländern und Osteuropa konzentrieren zu können.

Mit dieser Transaktion will sich airberlin Schritt für Schritt zu einem Netzwerk-Carrier mit Fokus auf innerdeutschen und europäischen Verkehr mit Anschluss an deren Drehkreuze für die Langstrecke in Berlin und Düsseldorf Richtung USA, Karibik und Abu Dhabi weiterentwickeln.

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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »cuate« (5. Dezember 2016, 15:58)

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Mittwoch, 7. Dezember 2016, 10:17

Flughafenwechsel

Zum Sommerflugplan ab 26.03.2017 erhöht airberlin die Frequenzen auf 4 x täglich von Berlin nach Paris.
Statt nach Orly geht es dann zum Hauptflughafen Charles de Gaulle CDG.

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