Reiseforum - Reiseberichte

Das begegnet einem auf der FB Startseite

Steht auch bei FB das die Seite "optimiert" wird !

Ja die bleibt auch Gelb lt. Aussage auf der FB Seite, hier der Text auszugsweise:

"Wir sind das Flugportal TUIfly.com und nicht die Airline TUIfly. Bei diesem Rebranding
handelt
es sich um die Fluggesellschaft TUIfly und ein gemeinsames
Markenerlebnis der TUI Airlines. Unser Logo wird gelb bleiben."

Liebe Grüße Michael

@cuate

Sicherlich kann man sich sehr kontrovers über das CI des TUI Konzerns unterhalten. Und ja es bestehen noch Reserven, die man noch bearbeiten muss.

Das ursächliche Problem der TUI besteht im CI darin, die Unmenge der TUI Marken visuell mit der Leitmarke TUI zu verbinden. Es gibt eben z.B. diverse TUI-Hotelmarken (Robinson, Magic Life, Dorfhotel, Iberotel, Grecotel, Grupotel, Sensimar usw.) die relativ simpel mit dem Logo > World of TUI < ergänzt werden. Für jede Marke muss ein eigenes Profil geschaffen werden, jede Marke muss gesondert beworben werden. Zudem gibt es bei den Hotelmarken noch Konzepte, die sehr ähnlich sind - Beispiel die Clubs Robinson und Magic Life. Die Gefahr der Kannibalisierung besteht.

Im Abgleich zum grössten Wettbewerber > Thomas Cook < ist die TUI allerdings deutlich weiter. Das eine Airline wie die Condor, Reiseveranstalter wie Neckermann, Bucher oder Öger Bestandteil des Touristik-Konzerns Thomas Cook sind, ist nicht deutlich, ja fallweise nicht im Ansatz erkennbar. Die Marke TUI ist national und international deutlich besser positioniert, wie die Marke Thomas Cook.

Genau das hat ja inzwischen auch die Rewe Touristik Gruppe erkannt. Dort will man weg von der Markenvielfalt und vieles direkt der Marke DER unter-und zuordenen.

Bei der TUI muss man davon ausgegehen, dass zukünftig speziell im Segment der Hotels, die ein oder andere Marke verschwinden, respektive zusammengeführt wird.

TUI muss das Markenkonzept sicherlich immer wieder kritisch beleuchten und hinterfragen, ist aber dem Wettbewerb (TC, Rewe/DER, FTI, Alltours, Schauinsland) um ein vielfaches voraus, inklusive der visuellen Anbindung der Airline TUIfly. Warum allerdings z.B. die nierderländische TUI-Airline Tochter Arkefly (Grundfarbe Blau) immer noch keine deutliche TUI Zugehörigkeit zeigt, sondern "nur" mit dem "World of TUI" Claim ergänzt wird, kann wohl keiner überzeugend erklären.

Zitat von »WXYZ«

Im Abgleich zum grössten Wettbewerber > Thomas Cook < ist die TUI allerdings deutlich weiter. Das eine Airline wie die Condor, Reiseveranstalter wie Neckermann, Bucher oder Öger Bestandteil des Touristik-Konzerns Thomas Cook sind, ist nicht deutlich, ja fallweise nicht im Ansatz erkennbar.

Hmmm ..... TC war sogar schon mal vieeeeel weiter.

Evt. macht es wirklich für TC Sinn es auch so zu lassen. Denn Neckermann ist eine sehr starke eigene Marke und Öger fast genauso. Von Condor ganz zu schweigen. Und man hat bei TC ja gesehen, wie eine Vereinheitlichung mal so richtig scheitern kann .....

Zitat von »Sina«

Es war damals schon eine Sch.... - Idee, die Dinger postgelb und TUIrot zu streichen. Die Entscheidung lag aber nicht bei den Gästen, also sollen die jetzt auch nicht dafür "büßen" sollen

Für jemanden wie mich, der in aller Regel nur den Flug bucht, ist das Ganze noch ok. Ich buche meine Flüge, weiß, was sie kosten...passt schon. Ein Flug ans Mittelmeer kostet, wenn man geschickt bucht, weniger als eine Fahrt mit dem ICE von Süd- nach Norddeutschland.

Aber Otto Normal Pauschalurlauber sieht nur den Gesamtpreis für seine 2 Wochen Mallorca, Türkei, etc. und bekommt ihn nicht aufgeschlüsselt. Er kann das Preisleistungsverhältnis im Flieger und im Hotel nicht in Relation sehen, weil er nicht weiß, was ihn der Flug letztendlich kostet, wieviel er pro Nacht im Hotel bezahlt, was der Tranfer kostet, etc.. Otto Normal Pauschalurlauber sitzt im Flieger und ärgert sich, weil er vielleicht weniger Freigepäck als gewohnt hatte, weil er u. U. keine kostenlose Mahlzeit bekommt und weil ihm mangels Bordlektüre langweilig ist. Da sollte kommunikativ viel getan werden und vor allem sollten die Gäste sehr transparent erfahren, was sie eigentlich für welche Reiseleistung zahlen. Aber wir schweifen ab

Natürlich bekommt der TUI Pauschal-Reisegast den Preis aufgeschlüsselt. In jedem TUI Katalog findet der Reisegast:

a.) den Tagespreis für das gebuchte Zimmer mit allen Leistungen (z.B. ob HP, VP, AI etc.)

b.) gesondert dargestellt den "Nur Flugpreise", der allerdings die Transferkosten beinhaltet.

Das ist nicht neu, sondern wird bereits seit einigen Jahren so klar differenziert in TUI Katalogen/Preisteil deutlich erkennbar aufgezeigt.

@Sternedieb

Mir ist natürlich die höchst unterschiedliche Problematik der Einmarkenpolitik im Vergleich zur Mehrmarkenpolitik bekannt.

Weltweit gibt es im Handel und in der Industrie für beide Konzepte positive Beispiele, aber auch ebenso negative.

Positives Beispiel für eine Mehrmarkenpolitik: VW Konzern, mit den eigenständigen Marken Audi, Seat, Skoda, Bugatti, Porsche, Bentley, Ducati, Scania, MAN, und weiteren Marken. Aber man muss eben jede Marke eigenständig, aufwendig positionieren und bewerben.

Positives Beispiel für eine Einmarkenpolitik: Mercedes. Egal ob Kleinwagen, Mittel-oder Oberklasse, ob Bus, kleiner oder großrer LKW, überall tritt die Marke nur unter Mercedes auf. Einzige Ausnahme die Marke Smart. Selbst die "Ober-Oberklasse" im Premium Segment > Maybach < wurde als Marke wieder eingestellt.

Zurück zur Touristik-Szene: Thomas Cook ist bei der vermutlich forcierten Einmarkenpolitik nicht konsequent. Condor fliegt unter dem Condor Logo, das TC Logo wird unstrukturiert ergänzend untergebracht. Und ja, TUI ist in vielen Bereichen auch noch etwas weit weg davon, "Marke" konsequent umzusetzen. Allerdings viel weiter als Thomas Cook, aber immer noch weit entfernt von Beispielen, z.B. aus der Autoindustrie.

Die damalige TUI Idee des neuen Logos, dass aus dem T, dem U und dem I ein Logo konstruiert hat, war schon fast genial.

Aktuell wird bei der TUI intern das Thema "Marke" sehr konsequent bearbeitet. Man muss davon ausgehen, dass in 2014 und 2015 da noch diverse Fetzen einigen um die Ohren fliegen werden. Jeder möchte natürlich "seine" für ihn wichtige Marke behalten. Letztendlich stehen aber Konzerninteressen über den Interessen von "Sub-Marken".

Zitat von »WXYZ«

Zurück zur Touristik-Szene: Thomas Cook ist bei der vermutlich forcierten Einmarkenpolitik nicht konsequent.

Ja - nicht mehr .... TC hat es ja versucht und wollte alles Thomas Cook unterordnen ... ist sind daran fast zugrunde gegangen und haben an dieser Aktion imho auch heute noch zu "knappern" ....

Und um bei dem positiven Beispiel für eine Mehrmarkenpolitik zu bleiben. Audi ist heute nur deshalb so erfolgreich weil der VW Konzern gemerkt hat, dass es dafür eine strickten Trennung bedarf. Eine starke Marke benötigt Eigenständigkeit, Unverwechselbarkeit und vieles mehr.

@Sternedieb

"Eine starke Marke benötigt Eigenständigkeit, Unverwechselbarkeit und vieles mehr"

Völlig richtig. Die Marke muss allerdings ausreichend Marge erwirtschaften, damit man sich diese Eigenständigkeit und Unverwechselbarkeit auch leisten kann.

Werbung, Kommunikation, Marketing etc., dass alles kostet viel Geld. Wenn man dann im Konzern z.B. 20 Marken (bei der TUI sind es noch mehr) hat und man muss diese pflegen, bewerben, promoten und dauerhaft in Szene setzen, dann wird das Konzept aus wirtschaftlichen Gründen oft verändert. Entweder die Marke verschwindet, wird mit einer anderen Konzernmarke vermischt oder es wird eine Verbindung zur Dachmarke geschaffen, damit sich Synergieeffekte ergeben und Kosten reduziert werden.

Die TUI hat salopp formuliert in den letzten Jahren fast jährlich eine neue Hotelmarke "zur Welt gebracht", aber fast keine davon ausreichend so positionieren können, dass sich daraus eine Marke mit Bedeutung entwickelt hat.

Im nächsten Winter (14/15) wird angeblich nicht mehr Arkefly in die Karibik geschickt. Thomsonfly soll es nun richten ....

@ WXYZ:

Richtig. Und wie passt es nun zusammen, seine Gäste mit einer alten Arkefly - Maschine in die Karibik zu fliegen, damit sie dort z. B. auf die "Mein Schiff" gehen oder eine der Hotelmarken testen? Ich würde, selbst wenn ich die Reise gewinnen würde oder geschenkt bekäme, lieber etwas komfortabler über den Atlantik fliegen, mir selbst und auf eigene Kosten einen entsprechenden Flug buchen und den Gratisflug dankend verfallen lassen

Ob Thomsonfly es richten kann, bleibt abzuwarten.

Und (schon wieder ) - TUI hat durchaus Hotelmarken, die ihren jeweils eigenen Reiz für verschiedene Zielgruppen haben. Siehe Sensimar. Siehe Magic Life. Siehe TUI best Family. Nimm noch etwas Puravida oder Viverde mit dazu. Das Problem ist: Es ist zu viel auf einmal, es wird nicht klar kommuniziert, Otto Normalverbraucher blickt nicht mehr durch und Hotels, die gegen das Konzept verstoßen (siehe z. B. das ehemalige Sensimar Kemer, welches nun kein Sensimar mehr ist, aber dafür ein TUI Vital - Produkt. Inkl. Open Air - Diskos in Lauf- und vor allem Hörweite im Sommer... )

und wieder etwas neues....... ob sie selber noch den durchblick haben..........

Die Airline TUIfly startet mit einem neuen Tarifmodell in den Sommer 2014. Mit den neuen TUIfly-Tarifen Pure & Perfect entscheidet Ihr ganz individuell , welche Leistungen Euch rund um
Flug Euch wichtig sind.

Beim preiswerten Pure-Tarif zahlt Ihr nur den Flug, könnt aber einzelne Extras, wie z.B. ein Gepäckstück oder Verpflegung dazu buchen. Mit dem Perfect-Tarif bucht Ihr ein vorgefertigtes Leistungspaket aus 20 kg Freigepäck, einem alkoholfreien Getränk und, je nach Streckenlänge, einem Snack oder einem warmen Essen inklusive. Für noch mehr Komfort könnt Ihr wie gewohnt Premium Economy zum Perfect-Tarif hinzubuchen

funktioniert aber noch nicht wie gewünscht - hab mal so rein neugierde halber 2 erwachsene 2 kinder vom 22.8-29.8. str-ayt eingegeben......

da kommt der pure preis ohne 20kg gepäck, ohne snack und getränk und nur web-checkin auf 1'957 euro - der perfect (naja leicht übertrieben) mit 20kg gepäck, mit snack und getränk und auch schalter check-in möglich auf ....... na ratet mal........ dank der kinderermässigung die es im pure tarif nicht gibt kostet so der flug "nur" 1'930.02 euro......

zurück auf start........ tuifly