Reiseforum - Reiseberichte

Ich wollte eine Langstrecke buchen und die Airline sollte Eurowings sein. Klein stand darunter, dass die türkische Tochter den Flug durchführt. Nein bitte nicht mit sunexpress auf Langstrecke.

Ist für die Lufthansa nicht ganz einfach eine Netzwerk-Airline (Lufthansa) und eine Low Cost Airline (Eurowings) unter einer Dachmarke zu positionieren. Dazu kommen dann noch die diversen Töchter wie SWISS, Austrian etc.

Man möchte gerne auf allen Hochzeiten tanzen, ein Unterfangen das schwer zu realisieren ist.

Das die Lufthansa Group verstärkt in die touristisch und Low Cost-No Frills ausgerichtete Verkehrsluftfahrt einsteigen will, ist erklärtes Ziel der LH. Ob die neue Namensgebung für dieses Produktsegment jedoch besonders glücklich ist, stelle ich mal in Frage. Oder etwa platter formuliert, blickt da der DDT (Deutsche-Durchschnitts-Tourist) noch durch ?

Aktuell weitet Lufthansa erkennbar z.B. Flüge auf die touristischen Destination Gran Canaria und Teneriffa aus. Flüge die allerdings die Marke Lufthansa durchführt, obwohl das doch eher zur LH Tochter Eurowings passen würde. Werden diese Flüge demnächst von Eurowings Discover durchgeführt ?

Wo liegt denn die zukünftige Ausrichtung der bisherigen Marke Eurowings ? Bleibt Eurowings als Low Cost-No Frills Airline erhalten und ist die neue Marke Eurowings ausschließlich auf touristische Ziele beschränkt ? Oder verschwindet diese Marke Eurowings vollständig und wird ersetzt durch Eurowings Discover ?

Alles nicht so ganz transparent.

Zitat von »WXYZ«

Das die Lufthansa Group verstärkt in die touristisch und Low Cost-No Frills ausgerichtete Verkehrsluftfahrt einsteigen will, ist erklärtes Ziel der LH.

Um unter Anderem den Piloten (Crew etc.) ein anderes, für sie günstigere Tarife zu erhandeln. Und dem innerdeutschem Zubringer zu erhalten.

Kurz... um Condor den Mittelfinger zu zeigen.

Zitat von »Dodo«

Zitat von »WXYZ«

Das die Lufthansa Group verstärkt in die touristisch und Low Cost-No Frills ausgerichtete Verkehrsluftfahrt einsteigen will, ist erklärtes Ziel der LH.

Um unter Anderem den Piloten (Crew etc.) ein anderes, für sie günstigere Tarife zu erhandeln. Und dem innerdeutschem Zubringer zu erhalten.

Kurz... um Condor den Mittelfinger zu zeigen.

Ja klar. Aber das sind alles Maßnahmen die legitim sind.

Ich würde das allerdings in Sachen Condor nicht so abfällig mit "Mittelfinger zeigen" abtun. Lufthansa macht nicht anders als
andere Wirtschaftsunternehmen auch. Man muss stärker sein als der Wettbewerb und diesen auf Distanz halten. Oder noch besser, den Wettbewerb verdrängen.

Egal ob Handel, Industrie oder eben auch Dienstleistung, es wird verdrängt und das war schon immer so. Die LH Group ist kein karitativer Verein, sondern eine AG die Gewinne erzielen muss. Im speziellen Fall der LH kommt noch dazu, das die Milliarden Kredite der Bundesregierung auch zurück gezahlt werden müssen.

Lufthansa kämpft an vielen Fronten. Im Europa-Verkehr gegen fliegende Discounter wie Ryanair und auf der Langstrecke gegen (Sandkasten) Airlines die fast jede staatliche Subvention erhalten, um im Markt andere Marktbegleiter zu verdrängen.