Reiseforum - Reiseberichte

Die Möglichkeiten einer zukünftigen Zusammenarbeit sind ausgelotet. Man spricht von einer geplanten gegenseitigen Aktienübernahme. Demnach soll airberlin die Städteflüge der TUIFly durchführen, TUIFly fliegt die reinen Urlaubsziele. Ob mit blauen oder roten Maschinen, wird sich zeigen.
Hier ist der aktuelle Zwischenstand

Viele Grüße cuate

Schon regt sich erster Widerstand gegen die geplante Zusammenarbeit zwischen TUI und airberlin. Und wieder ist es alltours ...

Viele Grüße cuate

Etwas polemisch (von alltours) ?: ~ 20 Prozent sind ja nun wirklich keine Kontroll-Mehrheit ;)

Viele Grüße cuate

Hallo Sternedieb,
du gehst aber forsch daran. Ist Dir da schon mehr bekannt? TUIFly und LTU-Langstrecke war ja bis jetzt noch nicht das "offizielle" Thema. Wenngleich das hier und da schon mal spekuliert wurde. In meinem Eingangsbeitrag waren ja auch noch nicht alle Konstellationen genannt. So sollen ja hauptsächlich die City-Flüge der TUIFly in rot-weiß lackierten airberlin-Maschinen zukünftig abheben. Man spricht um 20 Maschinen, in denen dann aber die bisherigen TUIFly Mitarbeiter ihren Dienst tun. Sogenanntes Wetlease. Die reinen Urlaubsflieger im Europa- und Mittelstreckenbereich werden ja wie bisher weiter von TUIFly bedient. Mag schon sein, daß airberlin da federführend die Planung und Durchführung übernimmt - oder doch nicht?

Ist ja vieles noch nicht von den Entscheidern abgesegnet. Man spricht vom 26.03.2009 für weitere Entscheidungen.

Viele Grüße cuate

Soweit man das jetzt schon überblicken kann, würde sich - speziell auf Alltours bezogen - derzeit für die doch gar nichts ändern. airberlin bleibt zumindest aktuell weiterhin airberlin. Eben mit einem zusätzlichen Minderheitsaktionator. Die alltours-Gäste flögen unverändert mit den bekannten airberlin - Flugzeugen auf Mittel- und Kurzstrecke. Cityflüge sind ja weiterhin weniger angedacht im alltours-Programm. Und was die LTU-Destinationen betrifft: Da weiß ja auch noch niemand, ob der Name TUIFly Bestand haben wird. Gibt ja auch noch etliche blau lackierte HapagFly-Maschinen. Da hat sich Herr Verhuven ja nie dran gestört.

Mit bluewings hat alltours ja offenbar auch wieder die Zusammenarbeit gestoppt. XL gilt ja auch nicht als finanzstärkster Airline-Kandidat. Immerhin forciert die Rewe-Gruppe die Zusammenarbeit mit denen. Auch eine Maschine eigens in Rewe-Colour. Bleiben noch Condor und Hamburg International. Um bei den in Deutschland betriebenen Airlines zu bleiben. So viel Auswahl hat alltours da gar nicht mehr. Und immerhin momentan ein rückläufiges Buchungsaufkommen. Da ist es ja auch schwieriger mit den (Einkaufs-) Verhandlungen. Denke, er kommt an airberlin derzeit nicht vorbei.

Viele Grüße cuate

Update: TUIFly und airberlin kurz vor Allianz

Viele Grüße cuate

Beschlossen und verkündet - Nur die Zustimmung des Kartellamtes steht noch aus.

Man weiß nicht, ob man sich freuen soll. Immerhin in vielen Teilbereichen ein Anbieter weniger. Das Personal ist auch nicht begeistert. Jetzt wird vermutet, daß die Geschäftsführung der airberlin weiter auf das "outsourcen" setzt, wie es ja schon u.a. durch die LGW (Luftfahrtgesellschaft Walter) durchgeführt wird. Die bekommen in Kürze noch mehr von den Turbopropmaschinen ( 20 sind kurzfristig im Gespräch) und die Übertragung von Strecken, auch z.B. für Airbus 319, ist weiterhin im Gespräch. Die fliegen traditionell günstiger, was die Personalkosten betrifft, weil vormals nur kleine Dornier-Maschinen dort im Einsatz waren.

Viele Grüße cuate

Ergänzend hier noch die PR-Meldung auf der airberlin-Webseite

Viele Grüße cuate

Kartellamt intensiviert die Überprüfung der Zusammenarbeit.

Viele Grüße cuate

Das geplante Bündnis zwischen der zweitgrößten deutschen Fluggesellschaft Air Berlin und dem zu gehörenden Ferienflieger TUIfly soll Kreisen zufolge in einer abgespeckten Form kommen.

Statt einer Überkreuzbeteiligung von 19,9 Prozent sei derzeit der Kauf von 9,9 Prozent am jeweils anderen Unternehmen geplant Zudem sollen TUI und Air Berlin keine Sitze im Aufsichtsgremium des Partners übernehmen. Hintergrund seien die Bedenken des Kartellamts, das sich nun mehr Zeit für die Untersuchung der Transaktion nehmen wird. Die Frist zur Prüfung des Antrags für eine Überkreuzbeteiligung sei vom 20. August bis zum 21. September 2009 verlängert worden.

Die Air Berlin PLC und TUI Travel PLC begrüßen die positive Entscheidung des Bundeskartellamtes, die eine Übernahme des City-Streckennetzes der Fluggesellschaft Hapag-Lloyd Fluggesellschaft mbH (TUIfly) durch die Air Berlin zum Winterflugplan 2009/10 erlaubt.

Die Air Berlin übernimmt mit Beginn des Winterflugplans am 25.10.2009
alle innerdeutschen Verbindungen sowie das Streckennetz von und nach
Österreich und Italien. In diesem Zusammenhang wird TUIfly zum 24.
Oktober 2009 das bluemiles Programm einstellen. Dies ist
laut TUIfly mit keinerlei Nachteilen verbunden.

Im Gegenteil,
TUIfly bietet im Zuge der Einstellung des bluemiles Programms an,
zu topbonus von airberlin zu wechseln und von vielen zusätzlichen
Vorteilen zu profitieren. Dabei können alle gesammelten und noch
gültigen Status- und Prämienmeilen von bluemiles zu topbonus übertragen werden.

Die Abwicklung erfolgt zunächst über ein Tochterunternehmen der TUI TRAVEL

auf aktuell 7,9 Prozent. (airberlin Pflichtmitteilung)