Reiseforum - Reiseberichte

Holger Hopperdietzel wird da schon etwas direkter:

Daneben muss die Fluggesellschaft dem Fluggast abrechnen, welchen Anteil an Kerosin sie einspart. Auch weitere Einsparungen infolge der Nichtteilnahme am Flug, wie zum Beispiel für die Verpflegung an Bord, müssen angegeben werden. Schließlich muss eine Fluggesellschaft darlegen, dass sie den Flugschein nicht anderweitig verkauft und somit einen Erlös erzielt hat. All diese Posten an Einsparungen müssen ausgerechnet und dem Fluggast bei einer Stornierung ausgezahlt werden.

http://unternehmen.focus.de/stornokosten-flug.html

...ich denke, nur wenn es ein Aktenzeichen gibt

Aktenzeichen gibt es mehr als genug. Es klingt zwar unglaubhaft, aber AGB, in denen Stornokosten von 100 Prozent ausgewiesen sind, sind unwirksam. Und dann muss die Airline konkret ausrechnen und gegebenenfalls beweisen, was sie durch die Nichtbeförderung eingespart hat. Und genau das fällt den Fluggesellschaften so schwer, dass se das lieber nicht tun und es zur Verurteilung kommen lassen.

Danke reiserechtsexperte, ich kenne Ihre durchaus nachvollziehbare ausführliche Erklärung und hätte sie
mir auch hier gewünscht

Schön und erfreulich von Ihnen hier zu lesen

Danke für den Hinweis Dodo, dann bringe ich hier mal meine ausführliche Stellungnahme zum Thema Rückerstattung von Ticketentgelten nach Stornierung durch den Fluggast:

Die Rechtslage:
der Beförderungsvertrag zwischen einem Fluggast und dem vertraglichen Luftfrachtführer (kann auch der Consolidator sein) ist Werkvertrag nach BGB, soweit der Fluggast in der Bundesrepublik Deutschland wohnt. Der Werkvertrag verpflichtet den Werkunternehmer (die Fluggesellschaft) das Werk so zu erstellen, wie es vertraglich geschuldet ist. Der Besteller (der Fluggast) ist verpflichtet, das Werk abzunehmen und die vereinbarte Vergütung zu bezahlen. Soweit, so klar.

Im BGB ist anders als bei den meisten anderen Vertragstypen für den Werkvertragsrecht eine Kündigungsmöglichkeit für den Besteller (den Fluggast) vor Erfüllung des Werkvertrages vorgesehen. § 649 lässt ausdrücklich zu, dass der Besteller vor oder auch während der Phase der Errichtung des Werkes den Werkvertrag kündigen kann. Rechtsfolge der Kündigung ist, dass der Unternehmer den vereinbarten Werklohn fordern (behalten) darf, er allerdings gegenüber dem Besteller eine Abrechnung vornehmen muss. Die Abrechnung hat unter Zugrundelegung des vereinbarten Werklohns sämtliche Einsparungen, die infolge der unterbleibenden Ausführung des Vertrages, erzielt werden, zu enthalten.
Zu den Einsparungen gehören beispielsweise Steuern und Gebühren, die nicht an die jeweiligen Empfänger abgeführt werden müssen, soweit der Fluggast nicht befördert wird. Daneben muss die Fluggesellschaft die Einsparungen ausrechnen, die ihr entstehen, wenn der Fluggast nicht befördert wird. Dazu gehört beispielsweise, dass aus dem Flugpreis herausgerechnet wird, welchen Betrag für Catering bzw. Einkauf sonstiger Dinge (beispielsweise auch Wasser für die Toilettenspülung) sich die Fluggesellschaft einspart. Daneben muss die Fluggesellschaft natürlich auch ausrechnen, welchen Betrag an Kerosin sie einspart, dadurch dass der Fluggast nicht befördert wird. Fluggesellschaften werben damit, dass Flugzeuge bei Vollauslastung nicht mehr als rund vier Liter Kerosin pro Kilometer und Fluggast verbrauchen. Bei einem Langstreckenflug von 10.000 Kilometern hin und die gleiche Strecke wieder zurück kommen einige Liter Kerosin zusammen, die eben gerade nicht getankt werden müssen. Daneben ist auszurechnen, welchen Betrag sich die Fluggesellschaft dadurch eingespart, dass sie Gepäck nicht verladen muss. Wenn das Flugzeug nicht alle Sitzplätze belegt hat, besteht die Möglichkeit, dass Ladekapazität an Kunden weiterverkauft werden kann. Auch wenn ein Flugzeug nicht voll ist, besteht dennoch theoretisch die Möglichkeit, dass die Fluggesellschaft das Flugzeug gewichtsmäßig optimal ausgenutzt hat. Wenn nicht alle Sitzplätze verkauft sind, kann man das eingesparte Gewicht mehr an Cargo mitnehmen.

Daneben muss erklärt werden, welches Entgelt erzielt wurde durch anderweitigen Verkauf des Tickets.
Für die Richtigkeit der Abrechnung ist die Fluggesellschaft beweispflichtig. Bislang habe ich es noch nicht erlebt, dass eine Fluggesellschaft die Abrechnung vorgenommen hat, im Falle eines Prozesses lassen sie sich lieber verurteilen und zwar zumeist durch Anerkenntnis- oder Versäumnisurteile.

Vielen Dank dafür

Uns traf es zwar noch nicht, hoffentlich bleibt es auch so trotzdem auch von mir für die ausführliche Erklärung

Das Landgericht Frankfurt hat mit Urteil vom 6. Juni 2014 aktuell entschieden, dass ein Fluggast, der Flugtickets vor Antritt der Flugreise storniert, neben Steuern und Gebühren auch das gesamte Ticketentgelt zurückfordern kann, wenn die Fluggesellschaft keine Abrechnung ihrer infolge der unterbliebenen Beförderung ersparten Aufwendungen vornimmt (2-24 S 152/13). Das Urteil ist rechtskräftig!

Das Urteil zu lesen ist interessant
Darf man Ihr PDF hier hochladen reiserechtsexperte ?

PDF hochladen? Na, klar!

Dann kann es hier nachgelesen werden.

Urteil LG Frankfurt.pdf

Zitat von »cuate«

Fluglinie darf keine Stornierungsgebühr Bearbeitungsgebühr erheben

Irreführende Headline? Keine Bearbeitungsgebühren auf Stornos...

Das mit den "Gebühren" hatte ich genau wie Du cuate, der journaille entnommen
Aber wir wissen ja, was gemeint ist

Hier das Urteil

http://www.vzbv.de/cps/rde/xbcr/vzbv/Air…in_5_U_2_12.pdf

Vielen Dank reiserechtsexperte. ISt ja echt interessant zu lesen und gut zu wissen

Also ich hatte in der Vergangenheit die Erfahrung, dass mein eigentlicher Flug storniert wurde. Der neue Flug, der einen Tag später ging, war teurer und ich musste sogar die Differenz bezahlen. Haltet ihr das für legal?

Ich habe stark daran gezweifelt, es letztendlich aber doch akzeptiert...