Reiseforum - Reiseberichte

Zitat von »summerdream«

Ich habe in den 80er Jahren mal eine Busreise meinen Eltern zuliebe mitgemacht nach London. Würde ich nie mehr machen. War zwar interessant mit der Fähre durch den Ärmelkanal aber man verliert viel Zeit und braucht auch viel Sitzfleisch und auch eine Nachtfahrt im Bus bis man an der Fähre ist.

Hab so'n "Megatrip London" im November mitgemacht. Wir wollten das schon immer mal testen.

Um es einmal mitzumachen war's in Ordnung. Sollte ich irgendwann nochmal den Wunsch verspüren London zu besuchen würde ich doch den Flieger vorziehen - nicht nur auf Grund meiner "Seekrankheit" Die hatte ich, dank Reisegold, trotz stürmischer See im Griff - andere weniger

Die Bussitze fand ich nicht viel schlechter als im Flieger.


Nach 9 Stunden wird es, egal wo man sitzt, unangenehm

Genau das wollte ich damit ausdrücken. Es kommt immer darauf an wie weit das Ziel ist und wie viel Zeit dann dort wirklich zur Besichtigung verbleibt.

Eine Freundin von mir unternahm vor zwei Jahren eine Busreise zum Nordkap. Flug nach Helsinki und dann mit dem Bus durch die Pampa. Drei Tage nur Wälder und Seen. Halt nur an Tankstellen mit aufgewärmten Würstchen durch den Busfahrer. Unterwegs einmal ein Wildpark mit Tieren die man in jedem deutschen Zoo auch sehen kann und dann endlich angekommen. Alles neblig, kurzer Abstecher im Info-Zentrum und das wars. Auch die Mitternachtssonne fiel wegen schlechtem Wetter aus. Konnte zwar keiner was dafür aber der Aufwand war es nicht wert.
Diese Reise wäre mit Hurtig-Routen auf dem Seeweg schöner und bequemer gewesen.

Mein Tipp: Bei Busreisen immer die geplanten Tagesstrecken vorab ausrechnen bzw. im Reiseangebot lesen und danach abwägen. Es gibt gute Angebote aber leider auch sehr anstrengende Routen wo das eigentliche Ziel auf der Strecke bleibt.

Busreisen können eine günstige Alternative zu Flugreisen sein. Ich habe das dieses Jahr selbst für meine Tochter für eine Reise nach Spanien recherchiert. Für mich mit knapp 1,94 m kommt eine längere Busreise aber überhaupt nicht in Frage. Nach spätestens drei Stunden reicht es mir und ich möchte nur noch raus - ist im Flieger allerdings nicht anders.

Früher haben wir ab und zu mal eine Bustour gemacht. Aber als wir vor ein paar Jahren mit dem Bus in Berlin waren - ein Schnäppchen über Silvester - haben wir beschlossen, dass das nichts mehr für uns ist. Die Hinreise dauerte schon endlos lange, es ging von Köln erst mal nach Wuppertal, wo noch weitere Reisende zustiegen. Auf der Rücktour mussten wir in Magdeburg auf einen Bus aus Hamburg warten, dort stiegen auch noch Leute zu. Es war natürlich vom Preis her attraktiv, aber wir waren ein Jahr zuvor mit dem Zug nach Berlin und das war doch erheblich schneller und angenehmer.

Meine erste und letzte Busreise war von Jakarta nach Medan mit einem Public Bus, 3 Tage am Stück...ok, damals
hatte ich reichlich Zeit...

Darum sollte man solch einen Schwachsinn auch frühzeitig machen...wer weiß, ob ich heute mein Ziel noch erreichen würde

Hier mal ein Zeitvergleich:

Auto: Düsseldorf-Berlin, etwa 5 Stunden, aber auch 8 Stunden möglich, je nach Verkehrslage

Flieger: Düsseldorf-Berlin, Aufenthalt im Flieger, 1 knappe Stunde (01:00:00)

ICE: Düsseldorf-Berlin, Aufenthalt im ICE, gute 4 Stunden (04:18:00)

Fernbus: Düsseldorf- Berlin, Aufenthalt im Fernbus, gute 8 Stunden, (08:15:00) u.U. auch mehr, je nach Verkehrslage

Was spricht für den Bus ? Fast nichts, nur der Preis.

... und nicht jeder wohnt direkt am Flughafen

Von der reinen Flugzeit her passt das schon. Die Anreise zum Flughafen/ Bahnhof/ Bushaltestelle sowie der Check In und die Wartezeiten beim Flug muss man natürlich auch noch mitrechnen. Ich persönlich setze mich lieber eine Stunde in den Flieger, nehme dafür auch gerne 1 Stunde Anreise zum Flughafen sowie nochmal 1 Stunde Wartezeit dort in Kauf, bevor ich mich 5 - x Stunden über die Autobahnen quäle oder mit der Bahn fahre.

Einige von der älteren Generation (Ü70) vorgebrachten Argumente sind oft:
- Man ist in einer Gruppe Gleichgesinnter unterwegs, hat Gesellschaft und was zum Erzählen
- Es ist so besinnlich, wenn die Landschaft an einem vorbeizieht und man aus dem Fenster schauen kann (?!? Kann ich nicht nachvollziehen. Meist fahren die Busse doch auf der Autobahn. Ein Flugzeug hat auch Fenster und das, was man da sieht, ist allemal schöner und besinnlicher als das, was man am Rand von Autobahnen sieht )

Für Buspauschalreisen in Deutschland und in den Nachbarländern werden oft Preise verlangt, für die man auch locker eine Flugpauschalreise nach Mallorca von gleicher Dauer, aber meist mit besserer Unterkunft buchen könnte. Ich sehe keinen Vorteil in Busreisen. Schon schlimm genug, wenn ich mal Linienbus fahren muss

Für die ältere Generation ist es auch wichtig, dass sie sich bei Busreisen um nichts kümmern müssen. Viele sind da total überfordert.

Ich machte mal eine Busreise mit meiner Tochter zum Karneval nach Venedig. Es war nur die reine Fahrt. Ihr glaubt es nicht, wie sich da manch älterer Reisender aufgeregt hat, weil da keine Führung durch Venedig dabei war. Wäre im Karnevalstrubel gar nicht machbar. Ein paar Damen haben dann die ganze Zeit am Bus am Parkplatz bis zur Abfahrt gewartet, weil sie sich nicht alleine in die Stadt trauten. Könnten sich verlaufen oder überfallen werden .......usw...........

Zitat von »WXYZ«

Hier mal ein Zeitvergleich:
Auto: Düsseldorf-Berlin, etwa 5 Stunden, aber auch 8 Stunden möglich, je nach Verkehrslage
Flieger: Düsseldorf-Berlin, Aufenthalt im Flieger, 1 knappe Stunde (01:00:00)

Na das ist aber ein wenig schön gerechnet
Wie Sina schon schreibt, gehört die Anreise zum Flughafen sowie check in usw ... auch dazu.

Mein Schwiegervater ist 2 Jahre von Bonn nach Berlin gependelt.
Rein vom Zeitaufwand her lag zwischen Auto und Flieger gar nicht sooooo viel Unterschied.


Ich erinner mich heute noch an meine Jugend, als ich oft mit dem Bus in die Ferienfreizeit gefahren bin und auch später oft in diverse Traingslager.
Für mich war es immer ein Höllentrip ( 20 Stunden bis zum Trainingslager nach Valencia) und die Klos waren auch immer abgeschlossen

Zitat von »Aramis«

Zitat von »WXYZ«

Hier mal ein Zeitvergleich:
Auto: Düsseldorf-Berlin, etwa 5 Stunden, aber auch 8 Stunden möglich, je nach Verkehrslage
Flieger: Düsseldorf-Berlin, Aufenthalt im Flieger, 1 knappe Stunde (01:00:00)

Na das ist aber ein wenig schön gerechnet
Wie Sina schon schreibt, gehört die Anreise zum Flughafen sowie check in usw ... auch dazu.

Mein Schwiegervater ist 2 Jahre von Bonn nach Berlin gependelt.
Rein vom Zeitaufwand her lag zwischen Auto und Flieger gar nicht sooooo viel Unterschied.


Ich erinner mich heute noch an meine Jugend, als ich oft mit dem Bus in die Ferienfreizeit gefahren bin und auch später oft in diverse Traingslager.
Für mich war es immer ein Höllentrip ( 20 Stunden bis zum Trainingslager nach Valencia) und die Klos waren auch immer abgeschlossen

Schön gerechnet ? Nein völlig korrekt !

Ausdrücklich ist in der Gegenüberstellung der Aufenthalts-Zeitraum in dem jeweiligen Verkehrsmittel aufgeführt, denn nur der ist Vergleichbar.

Natürlich gibt es die Anreise zum Airport oder Hbf. Da diese aber im Zeitaufwand höchst unterschiedlich sind und in Abhängigkeit zum Wohnort stehen, ist der messbare allgemeine Vergleich nur so möglich.

Wenn natürlich die Anfahrt zum nächsten Airport 1,5 Stunden dauert oder der nächste ICE Haltepunkt 60 Minuten entfernt ist, verschieben sich selbstverständlich die Reisezeiten. Möchte man aber zunächst nur einen allgemeinen Vergleich darstellen, geht das nur mit der Aufenthaltsdauer im jeweiligen Verkehrsmittel.

Zudem kommt der Faktor der Unwägbarkeit dazu. Während die Reisezeiten mit dem ICE (Pünktlichkeitsqoute bei etwa 80%) relativ verlässlich sind und ebenso mit dem Flieger, sind die Fahrzeiten mit dem Auto und dem Bus kaum exakt zu kalkulieren. Sie werden entscheidend vom Verkehrsaufkommen, Baustellen, Staus und dem Wetter beinflusst. Während ich z.B. Berlin-Ruhrgebiet (500 Km) Nachts schon in 4 Stunden mit dem Auto bewältigt habe, waren es Freitags (Nachmittags) gute 7,5 Stunden.

Zitat von »WXYZ«

ICE (Pünktlichkeitsqoute bei etwa 80%)

Ich saß in fast 5 Jahren Pendelei zwischen Stuttgart und Hannover irgendwie fast immer bei den verbleibenden 20% und habe seitdem eine tief ausgeprägte Bahn - Aversion

Wenn ich Reisen einigermaßen vorplanen kann, geht für mich nichts über den Flieger. Bei spontan erforderlichen Trips auch mal das Auto oder notfalls eben auch die Bahn... aber ich würde nie auf die Idee kommen, mich in einen Fernbus zu setzen. Mag sicherlich auch an diversen Busreisen in meiner Kindheit liegen

@Sina

Natürlich kann jeder von uns über selbst erlebte Verspätungen der Deutschen Bahn berichten. Ich befahre häufig die IC Strecke Ruhrgebiet-Hamburg und ICE Ruhrgebiet-Berlin. Verspätungen oberhalb von 5 Minuten - sehr selten.

So hat jeder unterschiedliche Erfahrungen. Entscheidend ist trotzdem der Schnitt der Pünklichkeit. Und der liegt eben im Fernverkehr bei der Bahn bei etwa 80%.

Übrigens liegt die Pünklichkeitsquote im innerdeutschen Flugverkehr leicht unterhalb von 80%.

Thema Fernbus: Kommt für mich auch nicht in Frage. 1.) Viel zu lange Reisezeiten und 2.) unbequem.

Natürlich ist der 76 cm Economy Abstand im Flieger eine Zumutung. Aber akzeptabel für Flüge von guten (innerdeutschen) 60 Minuten.

Trotzdem, es gibt für die Fernbusse ein Zielgruppe. Die preisgünstigste Reisemöglichkeit auf der Fernstrecke innerhalb Deutschland. Dafür aber eben oftmals mit der doppelten Fahrzeit gegenüber der Bahn. Mittelfristig wird sich der Fernbus-Verkehr einen Marktanteil von maximal 5% (gegenüber Bahn + Flieger) holen.

Zitat von »cuate«

Der Aufenthalts-/Zeitraum in dem Flieger ist nicht 1 Stunde. Vom Betreten des Flugzeuges bis zum Start dürfte durchaus und im Allgemeinen bis zu einer halben Stunde vergehen. Außer man gehört zu den Fluggästen, die kurz vor Schließen der Kabinentür noch reinhuschen. Dann die Flugzeit mit 1 Stunde und bis zum Verlassen (je nach Sitzwahl/Klasse) vergeht meist auch noch mal eine gute Viertel- bis zu einer halben Stunde.

@Cuate

Erlebe ich im Schnitt nicht so. Einfach weil im innerdeutschen Verkehr die tatsächliche (reine) Flugzeit in der Realität immer geringer ist als angegeben. Germanwings gibt z.B. DUS-MUC mit 01:15:00 an, eine Strecke die ich häufiger fliege. Die tatsächliche Flugzeit liegt in der Regel unterhalb von 60 Minuten. Die 01:15:00 schließen den Zeitraum ein, den der Flieger zum Start rollt, ebenso nach der Landung bis zum "andocken".

Die Zeiten nach der Landung der Maschine sind (innerdeutsch) zudem höchst unter unterschiedlich. Hier kann man als Faustregel sagen, je kleiner der Airport je schneller. Während man nach Landungen in Nürnberg, Münster-Osnabrück, Dortmund, Paderborn, Stuttgart oder auch in Köln, ganz schnell den Flieger verlassen kann (in Friedrichshafen natürlich noch schneller), dauert es in Frankfurt, Düsseldorf und Tegel im Regelfall deutlich zu lange. Gefühlt sogar mit zunehmender Tendenz.