Bei der Bruchlandung der Alitalia mit 16 verletzten Passagieren am Wochenende in Rom, wo die Flugdurchführung an die rumänischen Carpatair übertragen war, wurde die Maschine über Nacht "neutralisiert". Das heißt, alles was auf Alitalia hinwies, wurde übermalt. Gründlicherweise die Fenster der ATR 72 gleich mit.
Hier mal die Bilder dazu:
http://www.20min.ch/finance/dossier/luft…schine-16310296
Das konnte man in ähnlicher Form auch schon im letzten Jahr bei der Sky-Boeing in Antalya beobachten. Gehört in der Branche wohl zu den üblichen Vorgehensweisen. Was meint ihr: Ist es wirklich für die Airline nachhaltiger Schaden, wenn eine gecrashte Maschine am Rande der Start- und Landebahn liegt? Könnten nicht im Einzelfall für die Ermittlung der Ursache durch die Flugaufsicht des Landes wesentliche Erkenntnisse dem Krisen-Farbanstrich zum Opfer fallen?